6月17日，世界交通运输工程技术论坛（WTC2021）第二天，以“共享骑行助力交通运输碳达峰、碳中和”为主题的WTC2021分论坛——低碳共享出行论坛在西安国际会展中心举行。

      本次论坛由世界交通运输大会执委会、交通运输部公路科学研究院、美团共同主办，国务院发展研究中心资源环境所李继峰研究员，全国政协委员、交通运输部科学研究院王先进副院长，交通运输部公路科学研究院副院长、总工程师李斌，中国交通运输协会共享出行分会秘书长、北京工业大学荣建教授，西安交通大学人文学院卢春天教授，美团孙可青副总裁以及重庆市道路运输事务中心陈卫东副主任、西安市城市管理局郝卫国处长、石家庄市交通局许艳波处长、石家庄交通运输综合执法支队朱富强副支队长、东南大学李志斌教授等应邀出席，交通运输部公路科学研究院发展中心解晓玲副主任主持论坛。

 

应邀出席论坛代表

李继峰研究员作《中国碳达峰碳中和的实现路径与凝聚民众共识的思考》报告

 

  力争2030年前实现碳达峰，2060年前实现碳中和，是党中央的重大战略决策。李继峰研究员在《中国碳达峰碳中和的实现路径与凝聚民众共识的思考》报告中提出，尽管过去十五年中，我国碳减排取得了巨大成就，年均4%-5%的碳强度降幅为欧美等发达国家近年来平均水平的2倍左右，但产业结构和资源禀赋决定了我国节能减排依然面临巨大压力。通过构建“经济-能源-环境（碳排放）”综合分析模型，李继峰研究员认为未来40年我国需要经历碳达峰、平稳过渡、加速减排以及攻坚达标等发展阶段，而交通运输有望成为率先将碳减排压力转为经济增长新动能的关键领域。立足实现碳达峰、碳中和目标，我国依然面临政策制度、产业协同以及社会共识等方面的挑战。

 

王先进副院长作《绿色低碳助力交通运输碳达峰、碳中和》报告

 

  实现碳达峰、碳中和是一场广泛而深刻的经济社会系统性变革。王先进副院长在《绿色低碳助力交通运输碳达峰、碳中和》中提出，交通是能耗大户、排放大户，发展绿色交通，实现碳达峰、碳中和，是落实《交通强国建设纲要》《国家综合立体交通网规划纲要》的内在要求，体现了“高质量、现代化”的价值取向。结合目前部正在组织开展的各项工作，王先进副院长从加快推进运输方式结构、交通消费理念、低碳技术能源、智慧交通模式以及交通运输效率等方面变革，提出了未来重点举措。

 

李斌副院长作《促进共享单车健康发展，助力交通运输行业实现“双碳”目标》报告

 

  共享单车是城市综合交通运输体系的重要组成部分，实现共享单车规范健康发展，对于促进交通运输行业节能减排、实现减碳目标具有重要意义。李斌副院长在《促进共享单车健康发展，助力交通运输行业实现“双碳”目标》中，对共享单车市场发展现状及部分地方在完善体制机制、创新监管服务方式等方面的积极探索进行了系统梳理，针对目前存在的管理机制不健全、企业责任落实不到位、基础设施不完善等问题，重点从引导车辆有序投放、规范车辆停放管理、规范共享电单车发展、改善骑行环境以及推进新业态法制建设等方面，提出了政策建议。

 

荣建教授作《共享自行车节能减排效果研究》报告

 

  共享单车对于城市交通出行节碳效果究竟如何？荣建教授结合团队近两年研究成果，在《共享自行车节能减排效果研究》中，系统介绍了北京市共享自行车空间特征、时间特征、活跃情况以及车辆租还特征，并运用IPCC清单方法建立模型，对北京市共享自行车减少碳排放量进行了测算。

 

卢春天教授作《共享电单车社会价值研究》报告

 

  针对当前行业普遍关注的共享电单车发展问题，结合今年4月到6月在全国257个城市开展的用户调查分析，卢春天教授在《共享电单车社会价值研究》中，提出了基于CCER（China Certified Emission Reduction）方法学的共享电单车碳减排核算模型，对共享电单车使用的减碳效果进行了核算。

 

孙可青副总裁作《推进低碳共享出行服务品质的探索与实践》报告

 

  作为共享单车主要运营企业代表，孙可青副总裁在《推进低碳共享出行服务品质的探索与实践》中，对于近年来美团注重加强从单车设计、生产、运营到回收全生命周期的低碳管理，以及积极履行社会责任的主要做法进行了介绍，提出未来希望通过加强政府管理与企业技术创新，共同促进共享单车的高质量发展。

 

参与交流讨论部分代表

 

  本次论坛除了主题演讲环节，还邀请了部分高校教师、地方管理部门代表，围绕当前共享单车发展中面临的热点难点问题，进行了交流讨论。

 

 

  关于骑行交通的发展趋势，东南大学首席青年教授李志斌教授认为，未来共享单车适用场景将更好满足人们的出行需求，并与目前个人拥有的自行车在一定程度上存在竞争关系。

 

 

  关于共享单车的治理，西安市城市管理局郝卫国处长认为共享单车市场需求客观存在，目前西安市正在制定共享单车管理办法，对于投放总量、市场份额以及停放秩序等进行明确，未来将加强与企业的共享共治共管。

 

 

  天津市道路运输管理局于君涛处长介绍了天津市在加强共享单车立法、开展单车企业服务质量考核以及分区域促进共享电单车发展等方面的主要做法。

 

 

 石家庄市交通局许艳波处长从解决人民群众出行最后一公里、低碳环保、缓解拥堵、衔接公交以及扩大就业等方面，肯定了共享单车的积极作用。

 

 

 重庆市道路运输事务中心陈卫东副主任对目前共享单车发展中存在的问题进行了系统梳理，重点包括：法规建设滞后、部门职责不清、单车投放的计算模型不科学、慢行交通系统有关规划建设缺乏统筹以及企业管理主体责任落实不到位等。

 

 

 美团副总裁孙可青表示，从未来发展看，企业需要进一步转变思维，坚持问题导向，发挥好技术优势，同管理部门相向而行，为助力交通行业实现“双碳”目标、推进高质量发展发挥更大作用。

 

论坛交流讨论现场

 

  最后，主持人解晓玲副主任做了总结。现场座无虚席，反响热烈，低碳共享出行论坛也成为本届世界交通运输大会（WTC2021）最受关注的论坛之一。

 

 

转载自“公路院”