2024世界交通运输大会

彼得·纽曼:新兴国家可以增长财富并减少对化石燃料的依赖

发布时间:2020-05-15 来源:中国公路学会

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视频来源:2019年世界交通运输大会开幕式 主旨报告

演讲人:澳大利亚珀斯科廷大学教授 彼得·纽曼

 

非常感谢。
    我给大家展示一下全世界正在面临什么样的问题,以及交通运输如何能够帮助这些问题,也就是气候变化的问题,我们知道全球正在暖化,这是一些来自于澳大利亚的数据,表明了一个趋势。过去19年里面,有18年,可以看到澳大利亚的气候都是历史上最热的。只有十万分之一的可能性这种气候暖化不是由于人类的活动,不是由于化石燃料造成的。它不是因为太阳黑点的问题,不是由于火山活动的问题,不是任何自然系统运作的问题,而是我们城市跟区域的活动的问题所导致的。让大家看到在过去的一万年,气候的变化仅仅是1度,给我们一个安全的运作空间,在这个过程当中我们建立起我们农业跟城市,我们占据了这个空间,这是一个很大的风险,对于文明来讲。


    因此联合国通过政府间气候专家委员会已经开了很多会议,出了很多报告,这是最近一期的报告,叫《1.5度的报告》,也就是我们遏制气候变化不要超过1.5度,相比工业革命之前。但是如果我们不采取措施的话,未来的气候变化会远远超过1.5度,我们正在采取一些措施,但是这些措施还不够。目前这个政策会使我们未来遭遇2-3度温度的增长。大家能够看到的话,我们要通过《巴黎气候协定》才能够实现不超过1.5度的气候暖化。这要求交通业扮演的角色,我们谈转变的问题,谈到绿色到智能交通、绿色交通,这真正是我们需要的。


    接下来经济的表现,有些国家是领先的国家,有些国家非常滞后的,有些公司是领先的公司,但是其他的公司也是滞后的。


    在IPCC的报告当中我也是作者之一,我们有两个关键对未来的概念,一个去耦合化,一个就是重大突破,我给大家讲一讲这两点,为这个话题写了一本书,一方面我们要创造财富,要尽少的依赖化石燃料。我们在过去20年里边展示的这样一个转折点,我们可以实现实现财富,而不依赖化石燃料。一方面财富是国民总收入GDP在增长,但是气体、化石燃料在下降。如果你到欧洲可以看像丹麦已经从90年代开始的,到2020年,他们找到了如何创造财富,同时减少化石燃料使用的方法,每年石油跟煤炭的消耗在减少,但是财富却在上升。在美国,虽然有一些宣传,但是也在做去耦合化,不像丹麦的速度这么快,但是也在减少煤炭的消耗跟石油的消耗。事实上,50个燃煤电厂在过去的50年已经关闭了,而且对于他们的经济没有造成破坏。澳大利亚的速度更快,在化石燃料的消耗方面已经到了不再增长的地步。印度的经济发展还是很快的,但是去耦合化在这个国家也发生了,但是他们还在增长,但是煤炭和石油的消耗方面也在上升,但是有一些计划让他们下降。


    中国,中国是一个后来者,展示出新兴市场国家可以增长财富,同时能够减少对于化石燃料的依赖,因此,我们看到财富跟煤炭的消耗,跟石油的消耗在中国实现去耦合化,这一点非常重要。


    总体来说我们的速度还不够快,因此,IPCC提出一个绿色的发展日程,一,要强调使用智能的技术跟智能城市设计,二,强调太阳能、风能、储能替代以炭为基础的技术燃料。所有这些需要电气化、工业、交通都实现发展,林业对炭是正贡献的。对于很多城市对炭也是正贡献的。    


    颠覆式的创新,随着需求的增长而带来经济的增长,并不是说由于过多的供给实现了快速地累加。比如很多的智能手机,我们看到智能手机现在增长速度非常快,由于需求所驱动的。同时这些颠覆式的创新,也驱动了数据的变化,比如说大家看到对于太阳能,2010-2016增长了66%,风能是30%,电池50%,同时每年的速度还在不断上升。下一个颠覆式的技术可能是电动车,为什么?电动车增长的速度非常快。最后我跟大家分享一个中国的创新。


    太阳能大家可以看到,太阳能在价格快速下降,为什么呢?最主要的原因由于它的商业化,大规模的生产等等。对于全球来说都是这样一个趋势,现在对于储能技术、电池来说也是一样的,像锂离子电池现在技术取得了巨大的进展,是一种颠覆式的技术,它的成本不断下降。现在电动车全球增长速度每年40%左右,所以我们可以想像,在交通领域当中,将来对于柴油和汽车车逐渐退出市场,而且退出市场速度会很快。有些人会说,将来不会再有新的柴油和汽油车,到2025、2026年在市场当中看不到新车,对一些人来说很痛苦,但是这些变化是我们需要的。


    对于交通的电力化在各种交通工具可以得到显现,比如说中国的电动自行车、电动汽车,全球都是一样的。另外还有包括像一些电动往返大巴等等。对于卡车行业发展速度是非常快的,比如说这方面有一些例子,对于卡车行业,长途运输行业,为什么不能用电动汽车,我觉得没有理由阻挡这一切。


    电动火车,我做了一些学术研究,还拿到了一些图片,可以看到40年前,当时鼓励大家去坐火车。坐火车的运动非常成功的,可以看到花了一百亿美元扩大了全球的铁路网络。很多人觉得说这种变化,现在在很多成熟的城市都是这样的。比如说铁路现在又开始复兴了,进入第二波火车革命。现在也有很多人起了很多书,鼓励大家放弃汽车,来采用火车。最新一本书叫做《依赖汽车时代的结束》。人均汽车使用量在全球下降的,很多人没有预料到的,将来是坐私家车,而不是坐火车。我们大家看一下数字,在铁路发展过程当中一个很明显的趋势对于公共交通或者火车,比你开车要快的。如果指数不到1的话就证明你的公共交通比私家车要快,可以看到全球的城市都没有超过1,为什么呢?坐大巴可能让大家慢下来,如果只是看火车、坐轻轨、地铁出行的话,指数超过1的话,也就是说坐公共交通比开私家车快很多的。在现实当中也是一样的,像交通拥堵的问题就会使得坐公共交通快很多,这也是为什么很多城市在过去10-15年投资很多钱发展它的公共运输行业。


    另外一点空间,我们可以看到城市每个人开私家车,通过三个大巴或者让大家坐轻轨、坐地铁的话可以节省多少空间,而且在经济上也是非常可行的。我们可以看到这样一个趋势,也就是说,在高峰时期,很多的城市当中大家往往会放弃开车出行,反而选择公共交通出行。可以看到这也是我们所说的汽车使用和财富现在是有一个脱节化,或者去耦合化,这两者之间的关系现在是逐渐变弱的,开车并不代表你有钱。


    另外一点,经济的发展是根据知识经济、创新型的技术来创造就业的。简单的工作可以远程完成,很多的城市大家都希望在一个步行可及的范围内进行交流,在一个城市可以步行、散步,GDP可以很高的。在澳大利亚是这样一个趋势,大家可以看到人均汽车使用量是下降的,而且投资更多的钱开发公共交通。


    中国的情况也有一些最新的数据,关于中国的城市,特别是像北京、上海这样大城市,这张图显示的就是自行车快速地下降,以及汽车数量快速增加,大家都知道的,交通特别拥堵,在中国的大城市。大家都知道地铁越来越多,人们开始坐地铁出行,大家知道地铁的使用范围越来越广泛,基本上和汽车快持平的,汽车的使用不断下降的,也就是说,占到整个比例当中的不断下降的,我觉得这是一个很重要的现象。这个现象原来并没有看到过,特别在一些新兴国家的市场,只有在欧洲、美国,一些非常成熟的市场当中,我们才看到这种趋势。但是在中国这种趋势已经出现了,同样在上海也是一样的。可以看到这方面采集一些数据,可以看到人们自行车的数量下降了,但是像电动自行车、公共交通使用已经上升了。对于汽车使用先上升然后再持平,在北京、上海,大家可以看到汽车的使用进入了一个停滞的状态,为什么呢?因为地铁越来越方便,地铁网络越来越广泛,同时人们喜欢走路去。现在是绿色的,更智能的方式,因为这些技术不论让你坐地铁、坐火车需要智能化的技术来支持。


    随着经济的不断发展,大家可以看到将来这种变化在北京、上海这样大城市率先出行了,人均汽车使用率是下降的,或者正处在一个停滞的状态。将来还会有哪些变化呢?首先可以看到投资也相应的发生了变化。如果你想要投资这种建立公路的话,实际上投资也是进入了一个瓶颈期。在地铁网络不断增加,北京、上海都是一样的,现在基本上大概是有800-900万的人每天坐公共交通出行,比全国的平均水平高很多。但是中国所有的城市往这个趋势发展。我们可以看到高速铁路,未来发展的很重要的一步,可以把很多城市联系在一起。


    大家可以看到这是无轨电车,在苏州中国铁建做得一个创新,可以看到我当时印象非常深刻的,大概一小时70-80公里,可以带350-500人,可以在街上来行驶。这是一种创新,是把轨道的“轨”去掉了,真正变成“无轨交通”。我们说轻轨作为城市的交通方式,实际上在轨道上,不是静态的飞轮,而是通过GPS来定位,通过雷达、激光,同时根据这个线,大概几微妙之内就可以进站,速度很快,可以运载很多人,而且它的质量很好,我觉得这是一个很棒的创新,叫做“无轨电车”,这才是创新。在欧洲的一些大巴公司用了电气大巴,但还是有轨电车。这是高轨上前进的,是一个创新型的概念,换句话说,有6种高铁技术放在城市的交通当中,并不是大巴,也不是一个火车,到底是什么?换句话说,实际上可能应该所说的无轨电车。


    我这边拍了一个小的视频,大家可以看到欧洲绿色和平拍摄的,只有一分钟的时间,但是它里面有四百万的点击量。可以看到我写的这些书放在网上四百万的社交媒体。我们也是在非洲一些城市,还有美国的城市,欧洲的城市,亚洲的城市做了很多的试点。所有澳大利亚的一些城市做这方面的研发,大家都是希望做这方面的试点,这是全新的技术,我们必须要做很详细的研究,选择一个正确的城市做试点取得成功之后,复制其他的地方。所以我很高兴来宣布,这一次中铁建希望能够捐献一个车给我们,今年在澳大利亚的珀斯来进行试点,将会有世界交通的专家,绿色智能的车感兴趣的话来参加我们的试点项目。这就是我所说的颠覆式技术,我们需要更多的技术来出台,我觉得这才是未来交通的目标。


    只有通过这样的技术才能真正解决气候变化的问题,谢谢大家。