6月17日，由中国公路学会主办，交通金融科技创新联合实验室、西部城市群交通可持续发展创新引智基地、中公通达(北京)认证有限公司联合承办的“交通运输碳达峰碳中和与可持续发展论坛”在陕西西安世界交通工程技术论坛（WTC）上顺利召开。

   来自全国各地交通、能源、环境、科技等多个领域专家、代表齐聚陕西西安，共同探讨交流交通运输领域碳达峰碳中和与可持续发展的相关问题。本次论坛得到了长安大学经济与管理学院、陶氏化学（中国）投资有限公司、希迪智驾的大力支持，世界交通运输大会官网、《中国公路》杂志、中国公路网进行媒体报道。

 交通运输部规划研究院环境资源所副所长黄全胜主持会议，对论坛基本情况进行了介绍，对与会嘉宾、代表的到来表示欢迎。

交通运输部原总工程师 周伟

    周伟在致辞中表示，交通运输是我国节能减排的三大重点领域之一，推动做好交通运输“碳达峰、碳中和”相关工作，是加速行业绿色低碳转型、推动交通运输高质量发展的重要抓手和必然要求，也是加快建设交通强国的重要内容。对于交通行业及全产业链条，“双碳”目标是机遇与挑战并存，包括交通制造、能源供给、超级计算、数字智能，都将纳入到新业态、新模式、新技术范畴。未来以“双碳”为牵引，将激发交通各要素的迭代升级，到碳达峰乃至碳中和实现的时候，整个交通运输系统将迎来颠覆性变化。

交通运输部科学研究院副院长 方海

    方海副院长在《“双碳”框架下交通运输碳达峰目标与实施路径探讨》报告中指出，气候变化问题已成为新时期影响综合国力竞争的重要因素。报告中具体梳理了当前我国交通领域“双碳”工作的背景形势、工作进展、专家观点与交科院的相关工作进展。分析了当前在交通运输领域“双碳”工作中职责与任务划分、低碳治理体系建立、行业二氧化碳排放的可测量、可报告、可核查体系构建中面临的挑战。同时提出了交通运输碳达峰的影响因素与实施路径。最后，报告指出“双碳”目标的实现实质上是一场国家之间发展转型的竞赛，也是国家安全的重要部分，更是参与全球治理和坚持多边主义的重要领域，事关国家气候战略全局，事关交通强国建设大局。

长安大学经济与管理学院院长  杜强

    杜强院长在《碳达峰·碳中和——基础设施低碳建设与运维》报告中结合新时代我国新型基础设施建设与运维模式和阶段性任务，从绿色建造技术创新与应用管理、工程行业低碳建造与运维管理等方面对我国基础设施低碳发展现状进行梳理，结合具体交通工程案例，提出基于交通视角的基础设施低碳运营模式，总结低碳工程管理“三步曲”，即宏观政策-中观行业-微观项目的低碳发展模式；聚焦装配式建筑集群供应链，探究装配式建筑集群供应链低碳行为驱动机制及减排机理；关注区域交通基础设施与经济、碳排放的协同发展关系，并探讨“一带一路”背景下交通基础设施对碳排放转移的影响和减排路径。基于基础设施可持续相关研究，提出“双碳”目标下基础设施建设与运维的低碳发展建议。

中国可再生能源学会储能专委会委员、中国光伏协会户用专委会副主任委员、中公通达（北京）认证有限公司副主任 刘睿

    刘睿副主任在《双碳背景下交通和能源融合及其资产管理》报告中指出，在双碳目标下，交通和能源作为两个主要排放源，在智慧交通、智慧能源的加持下，开展交能融合技术开发及相关实践对提高资源利用效率，提高路衍碳经济和路衍绿色经济能力，降低交通行业整体碳排放总量有着重要的促进作用。报告分析交通行业在达峰规划方法，基于交通附属设施整体规划的基础上，充分发挥绿色电力、绿色道路建设特点，建立基于企业能管系统上的碳资产管理目标与方案。探索适合交通行业发展需要的交-能融合整体系统解决方案并实现其经济性。

希迪智驾联合创始人、常务副总经理 应 龙

   希迪智驾联合创始人、常务副总经理应龙在《主动式公交优先系统助力城市交通领域碳达峰》报告中，从城镇化和美好宜居的矛盾、汽车和道路的矛盾切入，介绍了交通领域将是我国碳中和最大的挑战之一，乘用车更是交通领域碳排放的重要来源。通过分析公交出行的痛点，指出智能网联精准公交能够实现公交地铁化运营，是改变交通运输结构，实现交通领域碳达峰重要工具。同时报告通过介绍希迪智驾首创的主动式公交优先的案例、项目推广的客户反馈及成果，生动展现了希迪智驾通过车路协同、自动驾驶、智能联网等技术助力交通运输“双碳”目标的实现的持续创新与变革。 

长安大学运输工程学院教授 王元庆

    王元庆教授在《城市群交通碳达峰与碳中和研究综述与展望》中通过三大城市群比较研究，展望了城市群交通发展的趋势，评估城市群交通碳排放趋势，介绍了主要的碳排放来源及城市群交通发展与交通排放的相关研究成果，同时报告介绍了城市群交通发展目标、路径认识，建立城市群战略环评制度、协调机制与相关的政策建议。

陶氏涂料材料事业部北亚技术服务和应用开发高级经理 喻鸣曲

    涂料专家喻鸣曲经理在《基于养护周期节能减碳理念道路安全设施养护的思考与探索》报告中指出，公路养护过程中的化石燃料消耗是碳排放的重要来源，借鉴欧美发达国家使用水性标线涂料养护公路标线的经验，基于养护周期分析了水性涂料相比热熔涂料在公路标线养护过程中对碳排放减少的贡献，并介绍了陶氏快驰克TM水性标线技术在耐久性、快干性、环保性以及施工高效方面的优势，最后提出了对公路金属护栏养护的一些思考并介绍了陶氏公司的概况。

    交通领域“碳达峰，碳中和”表面上是约束碳排放强度问题，而本质上是推动交通能源转型、谋求交通运输行业高质量可持续发展的重大战略。论坛氛围热烈，与会嘉宾与代表对交通运输能源变革转型、绿色低碳可持续发展积极建言献策，发表真知灼见，交流思想，凝聚共识，促进交通运输绿色发展、循环发展、低碳发展，共同助力交通强国之路。